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新式航天飞机“冒险星”的样机X-33是由洛克希德·马丁公司制造的。它按机身实际尺寸的53%制造，用于技术示范表演，上面没有机组人员。X-33样机是一款造型优美的三角形空气动力装置，长21米，宽23.5米，发射时重量为129.4吨，其中95.3吨将是液氢和液氧燃料。它将不设任何窗口，也不携带宇航员。X-33航天飞机垂直起飞，脱离轨道后滑行降落，像飞机那样着陆。它装有两台直排气动塞式发动机，每台发动机海平面推力93吨，有效载荷舱尺寸为1.52米×3.05米。它飞行的最大速度将为15马赫，高度可达60英里。X-33的制造目的是探索重复使用的单级火箭运载器"冒险星"的技术。 "冒险星"长38.71米，宽36.9米，装7台RS200直排气动塞式发动机，每台推力195.5吨，推重比84，能载26.76吨有效载荷(现役航天飞机为23.13吨)，有效载荷舱尺寸4.57米×13.72米。投入使用后，可将11.34吨的物资送上1998年开始建造的国际空间站。 在美国航空航天局最重要的航天计划中，X-33计划很可能是最令该局头痛的一项计划。X-33试验飞行器拟作为可重复使用航天运载器的样机，由洛克希德·马丁公司制造，原计划于1999年飞行。今年，航空航天局向该公司及其业务伙伴提出要着手研制一种称作“冒险之星”的全尺寸航天运载器。 由于结构上存在问题，X-33至今仍停留在地面上。它是一种单级入轨的飞行器。由于X-33燃烧的推进剂是液氢/液氧，如果它要把有效载荷送入轨道，其空重必须只占其起飞重量的1/10。这就好比体重为90千克的人骑着一辆只有9千克重的自行车。为了实现单级入轨、可重复使用的目标，X-33曾被设计成用轻质复合材料制作液氢燃料箱，但在试验中燃料箱却多次出现破裂。 去年9月底，美国航空航天局和洛克希德·马丁公司最终同意X-33改用铝制燃料箱。这种亚轨道航天飞机在2003年之前是飞不成了。 |
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