X-36是美国麦克唐纳·道格拉斯公司为NASA阿姆斯研究中心研制的小型隐身无人研究机。该机主要用于有人驾驶战斗机的概念性研究，为无尾翼战斗机的研制提供数据基础。1996年7月2日，首架原型机已交付，并于1997年5月完成了高速滑行试验。NASA将用这两架原型机研究隐身设计与飞行敏捷性的效果，以及隐身设计与飞行敏捷性的结合是否成功以及对其它性能的影响。X-36采用翼身融合体设计，机翼平面形状为W型，大三角形全动鸭翼，无垂直尾翼和水平尾翼，可收放前三点式起落架。下沉速度达4.27米/秒。其结构主要采用铝合金与石墨复合材料蒙皮，机翼前缘与后缘都具有400后掠角，上反角为00，相对厚度7%，翼梢负扭转为2.50。发动机采用推力矢量系统。

X-36的外形设计可获得最小的雷达反射截面积（尖头机身、无垂尾和尖前缘），但这种外形特征将对飞机的敏捷性和高升力特性产生不利影响。为防止不利影响的出现，在每个机翼后缘外侧安装一对分裂式副翼，在内侧安装一对固定的升降副翼，并增加机翼前缘襟翼。每个分裂式副翼的上段可上偏600/300（下偏），下段可上偏300/600（下偏），以使这些翼面即可作为副翼，也可作为阻流方向舵进行方向控制。附加的方向控制由发动机推力矢量系统提供。升降副翼可偏转±300进行俯仰和滚转控制，前缘襟翼可下偏400，鸭翼（上偏100/800下偏）用于抵消飞机前体涡升力产生的机头上仰趋势，可动翼面均由液压驱动和软件控制。该机采用常规的滑跑起飞和着陆方式，应急情况可采用伞降回收。整个飞行阶段都是通过遥控实施的。目前，X-36正处于初始飞行试验阶段，主要试验低速大迎角性能。

其动力装置为一台威廉姆斯国际公司的F112涡扇发动机，推力为3.11千牛。主要机载设备有麦克唐纳·道格拉斯公司的计算机、得克萨斯仪表公司的数字式处理器、霍尼韦尔公司的综合飞行管理器，该管理器采用环形激光陀螺惯性导航系统和GPS导航系统。

几何尺寸：

翼展3.175米；
机长（包括皮托管）5.55米；
机高0.95米；
重量及载荷：空重494千克，最大起飞重量576千克，燃油重量81.6千克；
速度：最大平飞速度296～450千米/小时(估计值)，进场速度204千米；
限制过载：+5g。

下面是x-36性能数据：

制造商：麦道公司（现已与波音公司合并）；
建造数量：2；
赞助商：NASA,Boeing；
最快飞行速度：234英里/小时；
最大飞行高度：20，200英尺；
第一次飞行时间：1997年5月17日；
总共飞行次数：22；
长度：18英尺2.5英寸；
翼展：10英尺4英寸；
高度：3英尺1.5英寸；
总重：1,245磅。